摘　要　簡(jiǎn)要地介紹了淮南某礦回采工作面發(fā)生的一起重 大冒頂事故, 從地質(zhì)、技術(shù)、裝備、管理以及認(rèn)識(shí)等諸方面分析了事故發(fā)生的原因，并提出 了防治頂板事故的6項(xiàng)措施。

　　關(guān)鍵詞　回采工作面　冒頂事故　技術(shù)分析　防治

〖FL(2K3〗〖HT5SS〗

　　1　事故工作面的地質(zhì)和技術(shù)概況

　　-602mW石EB9工作面位于西石門(mén)采區(qū)東翼，開(kāi)采B9槽煤層?；夭缮舷?544m， 回 采下限-602m。走向長(zhǎng)110～190m，平均150m。煤層厚度1.1～2.3m，平均厚1.9m。事故 點(diǎn) 煤厚大于2.0m，煤層傾角26°～32°。直接頂為0.8～1.2m的砂巖，層理發(fā)育，分層厚 度為０. ０3～０.０5m，層面光滑易冒落，基本頂為6～8m的砂巖。事故點(diǎn)處的煤壁含一層巖核，長(zhǎng) 6.5m，厚0.15～０.23m，巖性同直接頂，呈L型構(gòu)造。工作面上出口向下94m處發(fā)育 1條落差為0.6m的逆斷層。煤層硬度ｆ＜１，煤的自然發(fā)火期為３～６個(gè)月，煤塵具有爆炸 危險(xiǎn)性。

　　圖1　工作面冒頂事故現(xiàn)場(chǎng)示意圖（略）

　　工作面采用ＤＺ22－30／100型單體液壓支柱配合ＨＤＪＡ—1000型金屬絞接頂梁，爆破落 煤，搪瓷溜槽自溜運(yùn)輸，工作面運(yùn)輸巷采用SGW－40T鏈板機(jī)與帶式輸送機(jī)運(yùn)煤。采空區(qū)管理 采 用全部垮落法。工作面支護(hù)為齊梁走向棚1梁1柱，支柱排距1m，柱距0.5m，支護(hù)密度2.０根 /m2。采用3～5排控頂，2采1準(zhǔn)，早班為準(zhǔn)備班。最大控頂距5.０ｍ，最小控頂距3.０ｍ ，放頂步距２.０ｍ。人工分段回柱放頂，頂板破碎、壓力大處回柱前架設(shè)順山挑棚。該面 回采初期工作面長(zhǎng)度越采越長(zhǎng),至事故發(fā)生時(shí)工作面面長(zhǎng)為117m，如圖1所示，并已沿走向 推進(jìn)了40m。

　　2　事故經(jīng)過(guò)

　　11月23日早班，班長(zhǎng)率 28人去西石門(mén)采區(qū)東翼工作面工作，安排打眼與放煤各1人，裝藥、掛溜、開(kāi)鏈板機(jī)各2 人，支柱管理員與上下出口超前替棚各4人，回柱安排6組12人，進(jìn)入工作面后因頂板需要加 強(qiáng)管理，便從回柱人員中抽調(diào)2人去管理頂板，其余5個(gè)回柱組每組回柱距離約25m，其中有2 人被安排在從下往上的第2段即事故段回柱。

　　作業(yè)開(kāi)始，各組均從上往下清理余煤，有2名裝藥工協(xié)助放炮員自上出口向下順序裝藥 ，裝完60m藥后，待工作面下段炮眼打齊又從下往上裝炮。約11時(shí)許，工作面遺煤清理完畢 ，各組開(kāi)始回柱，此時(shí)隊(duì)長(zhǎng)從西翼臨近收作工作面來(lái)到該面下段，向班長(zhǎng)詢問(wèn)了工作面的安 排情況，查看支架與頂板情況后，安排了一些具體的工作。約11時(shí)40分離開(kāi)了工作面。

　　圖2　A-A剖面放大示意圖（略）

　　12時(shí)50分左右，炮已裝至工作面上出口往下79.2m處，因炸藥裝完放炮員到上口取藥，班 長(zhǎng)讓裝炮工往上撤，2人未動(dòng)，此時(shí)由下而上的第3組（事故點(diǎn)的上段）支柱已回完收工，事 故點(diǎn)的下段已回10余米，事故段還剩7～8棚支架，待繼續(xù)回柱時(shí)，頂板突然 垮落，將工作面上出口往下75～82.4m處的支架全部推垮。冒頂長(zhǎng) 度7.4m，寬4m，高0.8～1.2m（如圖2、圖3所示），面積29.6m2，造成埋壓6人，除2人被 救出外，其余4人均遇難。

　　圖3　B-B剖面放大示意圖（略）

　　3　事故原因

　　3.1　地質(zhì)原因

　　 (1) 工作面開(kāi)切眼布置在F4-5斷層附近，另外工作面還有1條落差為0.6 m的逆斷層， 對(duì)工作面的頂板控制有一定的影響；

　?。?）受F4-5斷層的牽引影響， 直接頂0.8～1.2 m的砂巖，層理發(fā)育、松軟，分層厚 度為０.０3～０.０5m，層面光滑易離層和冒落。

　　3.2　技術(shù)原因

　?。?）回柱次序不同步，在由下而上回柱到僅剩3m左右的距離時(shí)，此時(shí)上段已回完，支 架與 頂板的相互作用已處于極限平衡狀態(tài)，現(xiàn)場(chǎng)人員對(duì)此麻痹大意，未采取任何加強(qiáng)支護(hù)的情況 下，冒險(xiǎn)回收“吃勁柱”，終于引發(fā)了垮面事故的發(fā)生；

　　（2）該面煤層傾角較大，為安全起見(jiàn)，工作面回采應(yīng)加大控頂距，但作業(yè)規(guī)程中選擇的3～ 5排管理，控頂距偏?。华?

　?。?）工作面出現(xiàn)多工序交叉平行作業(yè)，且安全距離不夠，致使現(xiàn)場(chǎng)操作人員過(guò)于集中，增 加了傷亡人數(shù)；

　　（4）作業(yè)規(guī)程針對(duì)性不強(qiáng)，措施亦未隨現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)采技術(shù)條件的變化而及時(shí)補(bǔ)充完善。 

　　3.3　裝備原因

　　(1) 工作面回采逐漸伸長(zhǎng)，單體支柱和絞接頂梁數(shù)量補(bǔ)充的不及時(shí)，工作面整體支護(hù)強(qiáng)度不 足；

　　(2) 單體支柱漏液、卸載、失效損壞的較多。事故發(fā)生后調(diào)查組人員現(xiàn)場(chǎng)隨機(jī)抽檢了7棵單 體支柱，其中就有3棵單體支柱不合格；

　　(3) 特種支架不齊全。工作面未設(shè)木垛且順山挑棚不齊全；

　　(4) 無(wú)支架防倒防滑設(shè)施，支架穩(wěn)定性極差。

　　3.4　管理原因

　　(1) 單體支柱初撐力不足，事故現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查支柱的初撐壓力大多在5MPａ以下；

　　(2) 掉、缺柱以及大棚檔較多，工程質(zhì)量低劣；

　　(3) 由1個(gè)隊(duì)回采2個(gè)工作面，管理人員并未相應(yīng)增加，造成了精力不 集中，管理難以到位；

　　(4) 貫徹落實(shí)規(guī)程措施不力。

　　3.5　認(rèn)識(shí)原因

　　(1) 該面在頂板組合結(jié)構(gòu)上與其鄰近的西翼收作面相比，存在較大差異，有關(guān)技術(shù)和管理人 員對(duì)此認(rèn)識(shí)不足，仍按老套路進(jìn)行管理；

　　(2)職工思想麻痹，對(duì)工作面存在的問(wèn)題以及頂板事故隱患洞察力低，反應(yīng)不敏感，技術(shù)素 質(zhì)差；

　　(3)重生產(chǎn)輕安全，因臨近年底拼產(chǎn)量任務(wù)，而忽視了工作面的工程質(zhì)量和安全檢查工作。 

　　4　防治措施

　?。?）弄清地質(zhì)資料,確切掌握回采工作面的頂板的巖性、結(jié)構(gòu)、厚度、構(gòu)造、傾角等， 分 析其頂板組合結(jié)構(gòu)，并在此基礎(chǔ)上編制有針對(duì)性的作業(yè)規(guī)程；嚴(yán)格工程規(guī)格質(zhì)量；嚴(yán)格按章 作業(yè)。在生產(chǎn)過(guò)程中，應(yīng)分析研究現(xiàn)場(chǎng)情況,及時(shí)修改完善作業(yè)規(guī)程或措施。

　?。?）煤層傾角大于20°的工作面應(yīng)架設(shè)特種支架，如木垛和順山挑棚，并要編制防止支架 傾倒、下滑的安全技術(shù)措施并落到實(shí)處。

　　（3）嚴(yán)格回柱操作程序，應(yīng)力集中區(qū)以及危險(xiǎn)支柱要采取遠(yuǎn)距離的方法進(jìn)行回柱。堅(jiān)持做 到工作面基本支架不合格不回收；特種支架不齊全不回收；與回柱無(wú)關(guān)的人員不撤至安全地 點(diǎn)不回收。

　　（4）強(qiáng)化安全監(jiān)察力度，強(qiáng)制性地對(duì)職工進(jìn)行安全意識(shí)教育， 擺正安全與生產(chǎn)的關(guān)系，安全上所需的材料要保障供給，堅(jiān)決做到不安全不生產(chǎn)。

　　(5) 嚴(yán)格按原部頒采煤質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)準(zhǔn)施工，想方設(shè)法采取措施提高支柱初撐力， 要始終堅(jiān)持礦壓觀測(cè)工作，掌握其頂板垮落規(guī)律。另外對(duì)其支護(hù)系統(tǒng)的受力狀態(tài)亦要做到心 中有數(shù)。

　?。?）成立采煤予備隊(duì)，專門(mén)從事工作面的開(kāi)碴和收作工作，在無(wú)特殊情況下，正規(guī)采煤隊(duì) 只能1隊(duì)1面，嚴(yán)禁1隊(duì)多面生產(chǎn)。