世上無(wú)難事，只怕有心人。鐵運(yùn)處湖集中心站調(diào)度室主任韓飛在安全生產(chǎn)上用心管理、細(xì)心琢磨。他連續(xù)多次獲得淮北礦業(yè)、鐵運(yùn)處“五好職工”稱號(hào)，今年被評(píng)為“勞動(dòng)模范”。
    鐵運(yùn)處湖集中心站為一站五場(chǎng)模式，站內(nèi)調(diào)車(chē)作業(yè)日均355鉤、編解列車(chē)40余對(duì)，完成運(yùn)量7萬(wàn)噸以上，站場(chǎng)分布著133副道岔，210架信號(hào)機(jī)，4個(gè)場(chǎng)區(qū)同時(shí)作業(yè)時(shí)，各種平行進(jìn)路縱橫交錯(cuò)，調(diào)度指揮全靠調(diào)度室，任務(wù)量重，信息量多，作業(yè)環(huán)節(jié)復(fù)雜，工作難度可想而知。韓飛在安全生產(chǎn)管理中“嚴(yán)”字當(dāng)頭，把勞動(dòng)安全當(dāng)做頭等大事。為了消除安全隱患，他帶頭嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，一有時(shí)間就到作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)檢查落實(shí)情況標(biāo)準(zhǔn)。一次，一名信號(hào)員在排列調(diào)車(chē)進(jìn)路時(shí)沒(méi)有認(rèn)真執(zhí)行“眼看、手指、口呼”制度，他發(fā)現(xiàn)后立即制止。在職工看來(lái)這是非常自然的小事，可他沒(méi)有把這個(gè)問(wèn)題當(dāng)做小事，對(duì)違章職工進(jìn)行了嚴(yán)肅處理，并在班組中召開(kāi)了分析會(huì)，讓違章職工談?wù)J識(shí)、談感受。他又列舉了因排列進(jìn)路沒(méi)有執(zhí)行規(guī)章而發(fā)生的事故案例，使職工頭腦清醒，有效遏制了排列進(jìn)路慣性違章。為了安全管理規(guī)范化，他通過(guò)調(diào)查研究并結(jié)合車(chē)站的實(shí)際先后制定了行車(chē)作業(yè)、施工安全、勞動(dòng)安全、車(chē)機(jī)聯(lián)控用語(yǔ)等十多項(xiàng)安全管理補(bǔ)充規(guī)定，形成了車(chē)站行車(chē)工作精細(xì)化安全管理的有效模式。
    韓飛每天奔走在作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，行車(chē)設(shè)備出現(xiàn)緊急故障時(shí)，他總是現(xiàn)場(chǎng)及時(shí)處理，確保故障處理完畢。值班時(shí)，他幾乎每天都是零點(diǎn)以后休息。他有一個(gè)厚厚的筆記本，記滿了每天的檢查情況。如：206/234區(qū)段軌道電路不良、煤線雜物堆放侵線、廠方施工人員違反施工協(xié)議等，都一一記在筆記本上并及時(shí)解決。
    韓飛每天堅(jiān)持看天氣預(yù)報(bào)，遇有雨雪霧天即使自己不值班，他也會(huì)到調(diào)度室巡視一下。他的妻子說(shuō)：“在家中他談?wù)撟疃嗟氖菃挝还ぷ魃系氖?，他是人在家里心在?chē)站。”韓飛把全部的心血都傾注在車(chē)間的安全管理上，每次施工遇雨雪冰凍、防洪等非正常接發(fā)列車(chē)時(shí)，他總是第一個(gè)到現(xiàn)場(chǎng)勘察情況并且確認(rèn)無(wú)誤后才離開(kāi)。
    韓飛不但是一名在安全管理中敢抓善管，把小事當(dāng)做大問(wèn)題來(lái)處理的管理者，更是一位甘于吃苦、樂(lè)于奉獻(xiàn)的帶頭人。（王翔）