超員乘坐有何危害？
作者：煤礦安全網(wǎng)
2016-11-13 22:39
來源：煤礦安全網(wǎng)
超員乘坐有何危害？
答：(1)增加機(jī)車牽引質(zhì)量，加大列車制動距離；
(2)人體外露易被擠碰傷。
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- 空氣壓縮機(jī)的風(fēng)包，在地面應(yīng)設(shè)在室外陰涼處，在井下應(yīng)設(shè)在空氣流暢的地方。在井下，固定式壓縮機(jī)和風(fēng)包應(yīng)分別設(shè)置在2個硐室內(nèi)。風(fēng)包內(nèi)的溫度應(yīng)保持在120℃以下，并裝有超溫保護(hù)裝置，在超溫時可自動切斷電源和報
- 空氣壓縮機(jī)的排氣溫度單缸不得超過190℃、雙缸不得超過160℃。必須裝設(shè)溫度保護(hù)裝置，在超溫時能自動切斷電源。
- 空氣壓縮機(jī)必須有壓力表和安全閥。壓力表必須定期校準(zhǔn)。
- 主要提升裝置必須具備下列資料，并妥善保管：
- 新安裝的礦井主要提升裝置，必須經(jīng)驗收合格后方可投入使用。投入運(yùn)行后的設(shè)備，必須每年進(jìn)行1次檢查，每3年進(jìn)行1次測試，認(rèn)定合格后方可繼續(xù)使用。 檢查驗收和測試內(nèi)容，應(yīng)包括下列項目：
- 主要提升裝置必須配有正、副司機(jī)，在交接班升降人員的時間內(nèi)，必須正司機(jī)操作，副司機(jī)監(jiān)護(hù)。
- 立井和傾斜井巷中使用的提升絞車的保險閘發(fā)生作用時，全部機(jī)械的減速度必須符合表9的要求。
- 提升絞車的常用閘和保險閘制動時，所產(chǎn)生的力矩與實際提升最大靜荷重旋轉(zhuǎn)力矩之比K值不得小于3。
- 保險閘或保險閘第一級由保護(hù)回路斷電時起至閘瓦接觸到閘輪上的空動時間：
- 開鑿立井時，懸掛吊盤、水泵和其他設(shè)備的穩(wěn)車，必須裝設(shè)可靠的制動裝置和防逆轉(zhuǎn)裝置，并設(shè)有電氣閉鎖。
- 保險閘必須采用配重式或彈簧式的制動裝置，除可由司機(jī)操縱外，還必須能自動抱閘，并同時自動切斷提升裝置電源。
- 提升絞車必須裝設(shè)深度指示器、開始減速時能自動示警的警鈴與不離開座位即能操縱的常用閘和保險閘，保險閘必須能自動發(fā)生制動作用。
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