提升裝置必須裝設(shè)下列保險裝置，并符合下列要求：

　　(一)防止過卷裝置：當提升容器超過正常終端停止位置(或出車平臺)0.5m時，必須能自動斷電，并能使保險閘發(fā)生制動作用。

　　(二)防止過這裝置：當提升速度超過最大速度15%時，必須能自動斷電，并能使保險閑發(fā)生作用。

　　(三)過負荷和欠電壓保護裝置。

　　(四)限速裝置：提升速度超過3m/s的提升絞車必須裝設(shè)限速裝置，以保證提升容器(或平衡錘)到達終端位置時的速度不超過2m/s。如果限速裝置為凸輪板，其在1個提升行程內(nèi)的旋轉(zhuǎn)角度應(yīng)不小于270°。

　　(五)盧深度指示器失效保護裝置：當指示器失效時，能自動斷電并使保險閘發(fā)生作用。

　　(六)閘間隙保護裝置：當閘間隙超過規(guī)定佳時，能自動報警或自動斷電。

　　(七)松繩保護裝置：纏繞式提升絞車必須設(shè)置松繩保護裝置并接入安全回路和報警回路，在鋼絲繩松弛時能自動斷電并報警?；诽嵘龝r，松繩保護裝置動作后，嚴禁受煤倉放煤。

　　(八)滿倉保護裝置：箕斗提升的井口煤倉倉滿時能報警和自動斷電。

　　(九)減速功能保護裝置：當提升容器(或平衡錘)到達設(shè)計減速位置時，能示警并開始減速。

　　防止過卷裝置、防止過這裝置、限速裝置和減速功能保護裝置應(yīng)設(shè)置為相互獨立的雙線型式。

　　立井、斜井纏繞式提升絞車應(yīng)加設(shè)定車裝置。

　　【解讀】本條是關(guān)于提升裝置必須裝設(shè)保險裝置的規(guī)定。

　　1.防止過卷裝置：要求提升容器超過正常終端停止位置0.5m時，必須能自動斷電，并能使保險閘發(fā)生作用。要求的是能自動斷電的位置，而不是開始觸碰過卷開關(guān)，否則將使自動斷電的距離加大，從而加大了保險閘發(fā)生作用時的提升容器的運行速度，影響制動效果。

　　2.防止過速裝置：當提升速度超過最大速度15%時，必須能自動斷電，并使保險閘發(fā)生作用。提升裝置提升重物的最大速度是電動機以小于同步轉(zhuǎn)數(shù)運行時的速度，而在重物下放時，電動機是在超同步轉(zhuǎn)數(shù)的發(fā)電制動狀態(tài)下運行，提升容器的運行速度大于重物提升時的速度。當下放重物的旋轉(zhuǎn)力矩與電動機的額定轉(zhuǎn)矩等效時，電機的轉(zhuǎn)數(shù)在高于同步轉(zhuǎn)數(shù)一個轉(zhuǎn)差率的轉(zhuǎn)速上運行，這是提升裝置的最大速度。當下放重物的重力超過電機額定轉(zhuǎn)矩所形成的牽引力時，電機的發(fā)電制動電流將大于電機的額定電流，但對重物的運行速度仍能起到控制作用。只有當重物的重力超過電動機的發(fā)電制動的最大控制能力時，其速度才能超過最大提升速度的15%，實際上已經(jīng)處于跑車狀態(tài)，此時必須能自動斷電并能使保險閘發(fā)生作用。

　　3.過負荷保護要起到兩種作用。一種是瞬間出現(xiàn)的嚴重過負荷，電流可達正常電流的數(shù)倍，可能是由于卡罐等突發(fā)情況所致，必須立即停車緊急施閘;另一種情況是過負荷造成的電流超過正常值的幅度不太大，但持續(xù)的時間較長，也會使電機產(chǎn)生過熱，加快絕緣老化，影響電機壽命，也應(yīng)進行過流保護。對于前者一定要可靠，即對于過流繼電器的瞬動保護要定小些，保證在短路或卡罐時可靠地動作，而在反時限的過流整定上可適當延長動作時間。如1984年林盛礦主井墜箕斗事故，如果過流繼電器再堅持20s不動作，就能提升到終點而避免一次墜箕斗事故，而電機也不會因此而燒掉。

　　電機在欠電壓下運行，會降低電機的有效功率，產(chǎn)生過熱或啟動不了，必須有欠電壓保護。

　　當斜井提升絞車未能及時減速，全速運行沖出井口進入校橋時發(fā)生了緊急制動，由于找橋坡度變小，礦車自然減速度變小，運行距離加大，鋼絲繩的松繩長度加長，此時礦車到滾筒之間的鋼絲繩又最短，礦車反向沖擊最容易斷繩，所以在減速點設(shè)限速保護開關(guān)很重要。如老舊雜設(shè)備確實設(shè)限速保護有困難，最低也要設(shè)減速點示警信號。

　　4.限速保護是保護提升絞車在加速、全速和減速階段的運行速度都不超過設(shè)計該階段運行速度的10%。超速過多會報警并發(fā)生保險制動，可防止下放重物時，工作閘松閘過快，控制器操作沒跟上，不能及時制動，控制不住速度，超速下放，造成過放、墜罐、墜斗事故。斜井絞車由于沒安裝超速保護，造成跑車事故的案例很多。

　　在減速階段如司機沒能及時操作控制器，將絞車電機轉(zhuǎn)子回路加入電阻，使提升速度降下來，限速保護可以自動進行減速，并將提升終了速度控制在2m/s以內(nèi)，防止造成高速過卷事故。

　　使用限速凸輪板的限速裝置，是將凸輪板制成設(shè)計的速度圖形狀，用凸輪凸出的曲線形狀控制限速變阻器的電阻大小，達到控制速度的目的。為了速度控制的準確，凸輪板的曲線必須盡量加長，充分利用凸輪板轉(zhuǎn)動的有效長度，所以規(guī)定在1個提升行程內(nèi)的旋轉(zhuǎn)角度應(yīng)不小于270°。

　　5.深度指示器失效保護裝置，是在深度指示器因離合器沒合到位、定位銷失效、斷軸等失去深度指示作用時，能自動斷電并發(fā)生保險制動的保護裝置。深度指示器失效時，由于失去了深度指示作用，往往又不能被司機及時發(fā)現(xiàn)而不能按時減速，造成全速過卷的事故時有發(fā)生。因為深度指示器故障，可導致室內(nèi)過卷保護失效，減速點自動減速失效，減速警鈴失效。如果是離合器失效還能使限速保護失效，必然不能按時自動減速，因此而多次發(fā)生過全速過卷事故，所以深度指示器的失效保護非常重要。可以由減速器高速軸轉(zhuǎn)動產(chǎn)生的脈沖信號和深度指示器主軸轉(zhuǎn)動產(chǎn)生的信號共同作用保持絞車正常運行，停車時2個信號同時無輸出，保護裝置也不動作，一旦減速機正常運轉(zhuǎn)發(fā)出信號，而深度指示器沒有信號發(fā)出，保護裝置便起作用，停電和發(fā)生保險制動。

　　6.箕斗卸載煤倉的滿倉保護裝置，是當卸載煤倉倉滿時能自動發(fā)出報警信號并斷電使絞車不能提升的保護裝置。提升箕斗的卸載煤倉滿倉時，箕斗里的煤由于煤倉中煤位的上升而無法卸凈，使箕斗里的煤和煤倉里的煤堆連在一起，如果沒有滿倉保護裝置，絞車司機不知道已經(jīng)滿倉，超過正常卸載時間后，司機認為箕斗已經(jīng)卸完煤，便開車下放。由于簍斗中的煤和煤倉里的煤堆連在一起，對底卸式箕斗扇形門的關(guān)閉形成很大阻力，利用箕斗自重迫使扇形門的滾輪溜曲軌迫使扇形門關(guān)閉的力克服不了堆連在一起的煤的阻力而卡住箕斗不能下放，如果絞車已經(jīng)開始下放，必然造成松繩，此時煤倉下部正在放煤，很快使煤位下降，堆連的煤斷開，箕斗下滑失去阻力，立即快速下沖，使已經(jīng)松的鋼絲繩在巨大沖擊力作用下而斷繩墜斗。由此而發(fā)生松繩、沖擊斷繩墜斗的事故曾發(fā)生過多次。原因是看煤倉的信號工脫崗、精神不集中，沒發(fā)現(xiàn)滿倉;滿倉信號失效，用煤位繼電器的滿倉保護，由于煤干燥，大塊隔住，使煤位電板不能因滿倉而接地造成失效;機械連桿式的滿倉保護，因煤塊或雜物將連桿擠住而不能動作;光電式滿倉保護會因大量煤塵的影響而經(jīng)常誤動作而甩掉不用等等，使?jié)M倉保護失效。當由于松繩使絞車室鋼絲繩出口處的托(松)繩保護發(fā)生作用時，往往松繩的長度已達到和超過箕斗沖擊斷繩的長度。能造成沖擊斷繩的最小松繩長度可用以下方法算出。

沖擊力Fc：

　　式中 Q0——箕斗質(zhì)量，㎏;

　　A——鋼絲繩內(nèi)鋼絲斷面之和，cm2;

　　E——鋼絲繩彈性模數(shù)，12×106kg/cm2;

　　s——松繩長度，m;

　　L——箕斗到絞車滾筒的繩長，m。

　　鋼絲繩的破斷力按最大靜張力的6倍計算，當沖擊力Fc大于鋼絲繩破斷力時，會使斷繩墜斗。例如：

　　有一立井提升絞車，數(shù)據(jù)如下：

　　箕斗質(zhì)量：Q0=6000㎏

　　箕斗載荷質(zhì)量：Q=9000㎏/m

　　提升高度：H=800m

　　鋼絲繩破斷拉力Fn：Fn=6(Q+Q0+P0H)÷102

　　=6(6000+9000+10×800÷102

　　=1353kN

　　松繩沖擊力Fc達到1353kN時斷繩，即

　　故s=0.135L

　　當卷筒到箕斗繩長L=50m時，松繩長度s=0.135×50=6.8m，就可沖擊斷繩。因此，滿倉保護很重要，要對滿倉信號精心維護，使其能可靠地發(fā)揮作用，也可以設(shè)滿倉監(jiān)護信號工，專門監(jiān)視滿倉。最好在箕斗卸載時煤倉下口不放煤，當箕斗離開卸載位置再放煤，至少放煤口應(yīng)設(shè)一滿倉信號，滿倉時不放煤，先與絞車司機聯(lián)系，確定箕斗已經(jīng)離開卸載位置再放煤，避免卡住箕斗后下放松繩，造成沖擊斷繩墜斗事故。目前已有將底卸式糞斗的扇形門改成立閘門，在卸煤位置用液壓或氣壓控制，去掉曲軌，避免因曲軌托住滾輪關(guān)不上扇形門而卡斗，效果很好。

　　7.閘間隙保護裝置：是當閘瓦間隙超限，沒能及時緊閘而使制動力矩下降的保護裝置。采用壓氣制動的，安裝在工作閘氣缸超高位置;采用重錘制動的，安裝在重錘位置過低處;采用彈簧制動的，安裝在彈簧的限位點上。

　　8.松繩保護：立井卸載煤倉滿時，有時會使卸載糞斗卡住，箕斗下放產(chǎn)生松繩，如果此時煤倉放煤，煤位下降，托不住箕斗，會產(chǎn)生墜斗斷繩，此時應(yīng)嚴禁煤倉放煤并報警。

　　9.室內(nèi)過卷保護開關(guān)安裝在深度指示器上，室外過卷保護開關(guān)安裝在井架上，防止過速保護和限速保護，在TKD控制系統(tǒng)中都是由測速發(fā)電機提供信號，控制安裝在繼電器控制盤上的斷電GSJ1和GSJ2動作實現(xiàn)保護作用。有的老式絞車是安裝在深度指示器下面的限速圓盤處。減速功能保護開關(guān)安裝在深度指示器上和井筒中，每種保護都是通過將其接點串接在保安繼電器AC線圈回路中，故障時斷開，使保安繼電器AC失電動作，實現(xiàn)停電和緊急制動的目的。這些串接的接點，有的距離很近，直接串聯(lián)很方便，但是不能就近直接串接，每對接點的一對引出線都得獨立引出到保安繼電器AC的繼電器盤的接線端子上，這樣可以避免由于直接串接，一處故障，造成全部保護失效，也便于故障的查找，所以規(guī)定要互相獨立的雙線型式接線。

　　為了在檢修制動系統(tǒng)時，將絞車滾筒固定住，不因制動失效而發(fā)生墜斗、墜罐和跑車事故，立井、斜井纏繞式提升絞車應(yīng)加設(shè)定車裝置。