日前，韓家灣煤炭公司連采隊黨員在創(chuàng)新攻關方面取得新突破，自主設計加工和安裝了高架橋皮帶，有效提升了作業(yè)效率和安全生產(chǎn)標準化水平，充分彰顯了黨員先鋒模范帶頭作用。

　　該隊歷時13天完成半煤巖切眼貫通后，繼續(xù)轉戰(zhàn)3-1煤二盤區(qū)首個掘進工作面。由于工作面原煤與盤區(qū)輔助運輸系統(tǒng)存在“十字交叉”，順槽皮帶無法延伸至大巷皮帶，若不采取措施，只能運用裝載機出煤，無法充分發(fā)揮“連采機+梭車+履帶式破碎機”快掘系統(tǒng)優(yōu)勢。

　　“實地測量、繪圖設計、集體論證、加工安裝……每一個環(huán)節(jié)，我們黨員都必須沖鋒在前!”黨支部委員常亮亮這樣說道。圍繞制約安全生產(chǎn)的掣肘難題，該黨支部成立了創(chuàng)新攻關小組，向困難發(fā)起最強沖擊。

　　黨員們將現(xiàn)有DJS80/40 2*55型帶式輸送機機頭卸載機抬高3.1m，卸載架后部緊跟H架抬高2.8m，此后在16m長距離內H架開始進行緩降，每3m降低400mm，將驅動部安裝在機尾。同時，加裝導向滾筒，抬高機尾落煤點，將整機輸送帶傾角調整為7°，并在抬高架周圍加工安裝圍欄，確保運行安全。

　　“我們還配套設計安裝了一部帶式輸送機檢修系統(tǒng)，便于檢修工日常維護。”黨員鄧智琪說道。經(jīng)過試運轉，3-1煤二盤區(qū)首部高架皮帶運輸系統(tǒng)投入運轉，減少了清理浮煤及檢修設備的工作量，有效降低了職工勞動強度。

　　高架橋皮帶投用后，工作面煤流源源不斷地通過運輸系統(tǒng)傾斜在大巷皮帶上，運輸能力從150t/h提升至460t/h，實現(xiàn)了煤流運輸與車輛運輸在空間上的完美契合，為完成四季度勞動競賽任務創(chuàng)造了有利條件。(李錦濤王帥)