“安全第一”就是要始終把安全放在首要位置，優(yōu)先考慮從業(yè)人員和其他人員的安全，實(shí)行(B)的原則。
作者：煤礦安全網(wǎng)
2018-06-29 15:32
來(lái)源：煤礦安全網(wǎng)
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- 2006年2月4日7時(shí)30分，季XX騎摩托車(chē)馱帶祁XX上班，摩托車(chē)行駛到“二號(hào)”道口轉(zhuǎn)彎時(shí)與對(duì)面開(kāi)來(lái)的桑塔納轎車(chē)相撞，造成二人輕傷。
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- 某露天礦，由于入坑道路是長(zhǎng)大坡道，一輛大客車(chē)載滿上夜班的工人入坑，行駛中車(chē)速加快，當(dāng)司機(jī)用剎車(chē)減緩車(chē)速時(shí)，發(fā)現(xiàn)剎車(chē)不靈，車(chē)速越來(lái)越快，致使大客車(chē)在坡道上跑出一千多米后翻車(chē)，造成人員傷亡，釀成事故。根據(jù)
- .某露天礦，因?yàn)橄麓笱?，礦領(lǐng)導(dǎo)下達(dá)了礦用汽車(chē)停止作業(yè)的指令，礦筑路人員正在用裝載機(jī)、平路機(jī)等設(shè)備清除路面積雪，根據(jù)以上情景回答：
- 某露天礦，由于坑深氣壓低，白天煙霧彌漫整個(gè)礦坑，視距不足30米，領(lǐng)導(dǎo)沒(méi)有下達(dá)之前，一臺(tái)礦用77噸自卸汽車(chē)空車(chē)入坑，該車(chē)沒(méi)有減速行駛也沒(méi)有打開(kāi)霧燈或大燈。發(fā)現(xiàn)前方10多米處有一臺(tái)同向行駛的汽車(chē)時(shí)，該車(chē)司
- 2006年12月30日，汽采段排土場(chǎng)發(fā)生一起汽車(chē)傾倒事故。2006年12月30日6時(shí)30分，3211汽車(chē)在406電鏟裝滿貨后行駛到排土場(chǎng)，在現(xiàn)場(chǎng)管理員的指揮下，汽車(chē)開(kāi)始卸貨，當(dāng)汽車(chē)倒車(chē)至排土場(chǎng)邊緣時(shí)，
- 2006年4月10日，2608汽車(chē)在460道路上發(fā)生追尾撞車(chē)事故1起。2006年4月10日，3203號(hào)自卸汽車(chē)司機(jī)石XX在排卸場(chǎng)排卸后，返回采場(chǎng)裝車(chē)，行駛到460道路交叉口處停車(chē)會(huì)車(chē)，2608號(hào)車(chē)司機(jī)
- .2005年12月17日，3203號(hào)汽車(chē)進(jìn)入416鏟候車(chē)，把停在車(chē)后的3202號(hào)汽車(chē)車(chē)欄桿撞變形。
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露天開(kāi)采
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- 2在導(dǎo)致事故發(fā)生的各種原因中，(A)占有主要地位。
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- 6危險(xiǎn)、有害因素識(shí)別的目的在于(A)。
- 7生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位為了保證安全資金的有效投入，應(yīng)編制安全技術(shù)措施計(jì)劃，其核心是落實(shí)(D)。
- 8簡(jiǎn)述事故發(fā)生的四要素?
- 9、危險(xiǎn)是指系統(tǒng)發(fā)生不期望后果的可能性超過(guò)了(D)。
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