12月26日，臨渙礦運輸區(qū)761出架會戰(zhàn)正式“打響”，該工作面安全拆除是集團公司節(jié)前緊盯的重點工程，機電礦長李雷親自督陣，召開緊急會議，定措施、定制度，定路線、定人員，確保單軌吊出架趕在節(jié)前高效完成。

　　該礦工作面距離副井口近3000米，上下有4處變坡、兩個轉(zhuǎn)換點，需要井下三輛單軌吊進行“接力”賽。運輸區(qū)精心布置、科學分工，明確責任、合理安排;按照不同作業(yè)地點的地形，合理安排相應(yīng)功率的單軌吊及驅(qū)動布置，既要滿足大坡度、長距離運輸需求，又要保障設(shè)備長久運行的安全穩(wěn)定。尤其是六采區(qū)進風斜巷，15°的上山、650米的距離，巷道在運輸支架的同時，還要負責井下763、765、1069工作面的進出料和行人安全;運輸任務(wù)繁重，任何環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，將會造成生產(chǎn)影響進度。面對困難，該礦高度重視，提前謀劃，早做準備，多次召開專題會，安排部署支架的拆、運、裝、卸等各環(huán)節(jié)安全注意事項和具體措施，有效抵御了風險和不利因素，創(chuàng)造有史以來單軌吊出架最好成績。

　　該礦六采區(qū)進風斜巷，運輸條件復(fù)雜，工作難度大，該區(qū)黨支部全體黨員干部率先垂范、齊抓共管、帶頭沖鋒在最艱苦的崗位，跟蹤巡視、巡查，強化檢修質(zhì)量和維護保養(yǎng)，科學分配勞動組織，及時調(diào)整出架單價，盡心盡責“保出勤、保安全、保任務(wù)”;科區(qū)管理人員審時度勢，每一班、每一車都精心組織、科學謀劃，現(xiàn)場指揮、統(tǒng)一調(diào)度;將近一月時間高強度出架194架“作戰(zhàn)”中，全區(qū)未發(fā)生一起安全事故。為有效提供人力支撐，運輸二隊班組主動挑起重擔平均班數(shù)達26個，其中單軌吊隊班隊長堅持“盯現(xiàn)場、把關(guān)鍵，盡職責、聽招呼，全月多數(shù)只休2個班，無人提出怨言;”實現(xiàn)工作流程一體化，緊密銜接智能化，實現(xiàn)了礦井“四零”目標;確保集團公司重點工程高效亮相，做足了拼勁。運輸區(qū)分管單軌吊隊副區(qū)長王兆國說。

　　同時，該礦為了安全高效完成出架任務(wù)，安排安監(jiān)處、調(diào)度所輪流盯現(xiàn)場，統(tǒng)一協(xié)調(diào)、指揮;運輸區(qū)為壓縮每天檢修“空白段”，制定《運輸區(qū)單軌吊隊考核補充規(guī)定》，以正向激勵政策為主線，把這一階段性工作考核細則量化，有效地激發(fā)職工工作積極性，實現(xiàn)了職工從“要我干”到“我要干”的行動轉(zhuǎn)變;保障單軌吊、電機車、平板車等運輸設(shè)備正常運轉(zhuǎn);單軌吊司機踐行“操檢合一”準則，不僅熟練掌握駕駛技能，面對設(shè)備故障等問題時，還具備快速有效獨立診斷與處置能力，為礦井安全出架奠定了扎實基礎(chǔ)。

　　1月25日，礦帶班人員向礦調(diào)度匯報，最后一架安全升井，這一振奮人心的好消息，意味著成功消除了安全隱患，趕在春節(jié)前打勝了這一“漂亮仗”，全礦干群安安穩(wěn)穩(wěn)的過上了一個祥和而幸福的春節(jié)。

　　“大家都沒有想到，運輸距離這么長、環(huán)節(jié)那么多的情況下，31天內(nèi)，該礦運輸區(qū)高效完成了761工作面191架綜采支架和3架超前支架的出架任務(wù);此次出架任務(wù)完成得那么順利，這一成果為以后大件運輸安裝、拆除出架奠定了有效根基。為此，礦承諾，節(jié)前完成任務(wù)，礦將給予運輸區(qū)10萬元市場化激勵。”提及圓滿完成任務(wù)和這筆即將到賬的獎勵，運輸區(qū)職工臉上笑意難掩，言語間滿是期待和自豪。